160 aniversario del primer ferrocarril en NSW

Estimados lectores,

Hoy me lanzo con un tema no político. "¡Hurra, hurra!" – gritaran los sufridos seguidores de este blog que lo leen más por lazos familiares que por verdadero interés. A pesar de todo ello, muchas gracias a todos vosotros por las más de 10.000 visitas desde que abrimos esta pequeñita ventana a nuestras vidas allá por 2012. 

Pues sí, hoy os quería hablar de otra efeméride. El pasado 26 de Septiembre se cumplieron 160 años del primer viaje en ferrocarril en Nueva Gales del Sur (NSW por sus siglas en ingles), que no en Australia, ya que el estado de Victoria se adelantó por 1 año. 

En efecto, los trabajos de construcción del ferrocarril en NSW empezaron en 1848 entre Sydney y Parramatta, cuando la compañía privada, Sydney Railway Company fue constituida. Resulta cuanto menos curiosos que los primeros esfuerzos surgieran a manos del capital privado, pero debido a las dificultades de financiación, el gobierno de NSW fue ganando peso en la Sydney Railway Company hasta su conversión en una empresa pública justo un día antes de la inauguración. La línea de 22km fue inaugurada el 26 de Septiembre de 1855 después de siete años de trabajos. Sólo en el primer día de operación, 3.000 curiosos montaron en los trenes de la Sydney Railway Company. Hoy la red de NSW tiene más de 11.000km de vías. 

Solo me gustaría comentar una cosa más para cerrar. Vaya, parece que no podre cumplir mi promesa de no hablar de nada político. Pese a toda la basura que se ha escrito sobre la leyenda negra de España, mucha de ella bien merecida sin duda, solo recalcar que el primer ferrocarril en la historia de nuestro país se construyó entre La Habana y Bejual en Cuba en 1837, el llamado Camino de Hierro Habana-Güines. Sí, sí, han leído bien, en Cuba, cuando aquello era colonia española. Bueno colonia; apuesto $50 con quien encuentre en la historia reciente un país donde la colonia obtiene la tecnología punta antes que la metrópoli. Este proyecto también lo empezaron promotores privados, siendo culminado por la Junta de Fomento de La Habana, es decir el gobierno local. Aunque esta es la historia oficial, porque hay quien afirma que en Arnao, Asturias, ya existía una línea férrea en 1834: http://www.elcomercio.es/v/20100604/castrillon/tenia-limpia-20100604.html.
http://www.elcomercio.es/asturias/mas-concejos/201503/21/hallan-arnao-restos-primera-20150321004712-v.html

Esta historia me lleva a cerrar con el artículo 1 que abría La Pepa allá por 1812: La nación española es la reunión de los españoles de ambos hemisferios. Lástima que hoy en día siga habiendo tanto mamón por ahí suelto creyéndose más que los del hemisferio sur. 

Gracias de nuevo por seguirnos desde la lejanía. Uno se siente más cerca de casa sabiendo que hay alguien al otro lado leyendo estas líneas. Muchas veces me imagino en una sobremesa con todos vosotros departiendo sobre estos temas. Se os echa de menos. 

Un saludo familia. 

Os quieren. 

Marta y Jorge.